A DAF XF105-s tervezi a jrm kifejlesztsekor a tartssgra, megbzhatsgra, az zemeltetsi kltsgek alacsonyan tartsra, az Euro 4-5 krosanyag-kibocstsi elrsok betartsa melletti minl nagyobb szlltsi teljestmnyre s hatkonysgra, valamint a minden gpkocsivezeti ignyt kielgt knyelemre s munkakrnyezetre helyeztk a hangslyt. Az XF105-s klseje megjult, melynek ksznheten marknsan elklnthet az XF95 Euro 3-tl, ugyanakkor megrzi annak f jellegzetessgeit („revolci helyett evolci”). A DAF sajt tervezkzpontja a sikeres XF95-s meghatroz stlusjegyeit megtartva izgalmas, egyni klst adott az j modellnek. Az j Super Space Cab tet, a teljesen jratervezett fels htrcs s a megjult dizjn ells acllkhrtval szerves egysget kpez als htrcs masszv, mgis bartsgos benyomst kelt. Ennek fontos stluselemei a Lexan veggel elltott, extraknt krhet Xenon fnyszrk, a lkhrt macskaszemes kombi-lmpi s a Super Space Cab tet klnleges, beptett lmpi.

Mrfldk a flkk bels kialaktsa tern Mr az XF95-s flkjnek bels kialaktsa s helykihasznlsa is j minsgi kategrit jelentett. Az XF105-ssel a DAF ismt bebizonytja, hogy len jr az ergonmia, a bels dizjn, a felhasznlt sznsszelltsok s anyagok, a helykihasznls, felletkialakts s ltalnos minsg tekintetben. Az j ajtpanelektl kezdve az elegns anyagokon, mg tgasabb trol-rekeszeken s j mszerfalon t a hlflkig a DAF cscsmodellje minden rszletben tkletes. Ha a gpkocsivezet bel az – extraknt krhet – lgzskkal elltott voln mg, rgtn nyilvnvalv vlik, mekkora szerepet jtszott a jrm tervezsekor az ergonmia, a knyelem s a biztonsg. Az j kormnykerken olyan j funkcik szablyozhatk, mint az automatikus sebessgtarts, a lejtn trtn sebessgszablyozs s a mobiltelefon, mg az egyb fontos dolgok – mint az AS-Tronic automatikus sebessgvlt funkcii – a kormnyoszlopon elhelyezett, jl elrhet karokkal llthatk be. A kzifk fogantyja a mszerfalba lett beptve, gy knnyebb elrni, ugyanakkor a padln sem foglal tbb helyet. Az XF105-s replgpekhez hasonl kialakts mszerfaln lev hrom DIN-csatlakoz nagymret navigcis berendezsek, telematikai berendezsek s audioeszkzk beszerelst teszik lehetv. Mind a ngy, elektromos mkdtets visszapillant tkr, s a szintn elektromos mkdtets ablakemel szablyozi az ajtba ptett kln panelen kaptak helyet.

Lapos padl Az XF105-s a lehet legjobb munkakrlmnyeket s knyelmet nyjtja – az otthonossg rzett kelti a gpkocsivezet igazi otthontl tvol is. Az zlses, elegns anyagok s sznek, a bels vilgts tgondolt elhelyezse – idertve a borostynszn jszakai vilgtst – megnyugtat krnyezetet teremtenek, mely a hatkony munkavgzst segti el. A motor-kiemelkeds mindssze 15 centimteres, gy a padl majdnem lapos. Ez megknnyti a kzlekedst a flkn bell, s knyelmesebb belmagassgot biztost mind a Space Cab (1,75 m), mind a Super Space Cab (2,10 m) vltozatnl. AS-Tronic automata sebessgvlt hasznlata esetn a flke padlja teljesen belakhat, mg a kzi mkdtets sebessgvltnl a vltkar lehajthat, gy nem akadlyozza a kzlekedst a flkben. Az alacsonyabb motor-kiemelkedsnek ksznheten nagyobb lett a trolsra alkalmas hely is. Vlasztani lehet gy alatt rgztett trolhely, vagy szintn az gy alatt elhelyezett egy vagy kt nagy fik kztt. Az egyik ilyen fik alkalmas egy 45 literes htszekrny elhelyezsre, melyben mg nagy vegek is elfrnek lltva. Ezen kvl a vezetls kzelben, jl elrhet helyen egy pohrtart is rendelkezsre ll. A kt nagy gyat magban foglal, megjult hlflke jl tkrzi, mennyire odafigyel a DAF a gpkocsivezet ignyeire. Az als gy 210 cm hossz s 81 cm szles, egyrszes matraca 15 cm vastag. Az elegns, ergonomikus kialakts ltrn elrhet fels gy mretei is impoznsak: 205 70 10 cm.

A PACCAR MX motor Az XF105-st az j, 12,9 liter hengerrtartalm PACCAR MX motor hajtja, melyet a DAF Trucks Eindhovenben fejlesztett ki s kezdett gyrtani. Kezdetben a motor 300 kW-os (410 LE), 340 kW-os (460 LE) s 375 kW-os (510 LE) teljestmnyvltozatokban lesz kaphat. Ezekhez a teljestmnyekhez a kvetkez maximlis forgatnyomatkok tartoznak: 2000, 2300 illetleg 2500 Nm, szles, 1000-tl 1500-ig terjed fordulatszm-tartomnyban. Ksbb vrhat az 560 lers (410 kW) vltozat bevezetse. A hathengeres soros motor alacsony zemanyag-fogyaszts mellett nyjt kiemelked teljestmnyt s rugalmas felhasznlhatsgot. Kifejlesztsekor fontos szempont volt a megbzhatsg s tartssg is, a motor lettartamt gyrilag 1,6 milli kilomterben hatroztk meg. A PACCAR MX motor bevlt cscstechnolgit, szmos mszaki jtst s a lehet legnagyobb fok funkcionlis integrcit egyesti magban, tovbb olyan modern alapanyagokat, mint a sajtolt grafitvas (Compact Graphite Iron, CGI). A hengerblokk s a hengerfej tervezsnl pldul csveket ptettek be, hogy a motor kls rsze ragyog tiszta legyen, s minl kevesebb motoralkatrszre legyen szksg. Mg a SMART nagynyoms zemanyag-befecskendezsi rendszer is teljesen be lett ptve a hengerblokkba. A mszaki jtsokra j plda a lgkondicionl s a genertor „Poly-V” lapos kszjmeghajtsa, a kompozit manyag szelepfedl integrlt motortr-szellztetssel, a vezrmhz a motor hts rszn, az acl dugattyk, a kormnyszervo-szivattyval kombinlt zemanyagpumpa s az alumnium lendkerkhz. Az j Jacobs dekompresszis fk megktszerezi a motorfk teljestmnyt, klnsen az 1000-1500-as zemi fordulatszm-tartomnyban. Az Euro 4 s Euro 5 krosanyag-kibocstsi hatrrtkek teljestse rdekben a DAF XF105-s DeNOx kataliztorral lett elltva.

j alvzkonstrukci A lgtartlyok s egyb alkatrszek az alvzon bellre kerltek, helyet biztostva egy nagyobb zemanyagtartly szmra. Ennek, s az SCR DeNOx berendezs s az 50 vagy 75 literes AdBlue adalkanyag-tartly kompakt kialaktsnak ksznheten a legnagyobb beszerelhet zemanyagtartly rtartalma elri az 1500 litert, amely az Eurpban engedlyezett legnagyobb rtartalom. Csakgy, mint az XF95, az XF105 is elektronikus vezrls trcsafkekkel van elltva, az ABS, az ASR, a jrmstabilits-kontrolll berendezs s a fkrsegts pedig tovbbi biztonsgot nyjt a gpkocsivezetnek.
Tovbbra is kaphat az Euro 3-as XF95 Mivel az Euro 4 s Euro 5 motorok jelentsen drgbbak, s a vsrlsukat is elssorban az ignybe vehet tmogatsok s a nmetorszgi Mauthoz hasonl tad-beszedsi rendszerek sztnzik, vrhat, hogy azokban az orszgokban, ahol mg nem, vagy alig tmogatjk az Euro 4 s 5 jrmvek hasznlatt, az zemeltetk alighanem tovbbra is az Euro 3-as jrmveket rszestik elnyben, amg csak tehetik. Ezrt a DAF Trucks tovbbra is gyrtja az Euro 3-as szabvnynak megfelel XF95-sket mindaddig, mg van r kereslet az Eurpai Uniban s azon kvli orszgokban is, melyeket nem rint az Euro 4/5-re vonatkoz trvnyi szablyozs.

|