Jn Az XXl!
A vilg els tehergpkocsijt 1896-ban ksztette a
Daimler-Motoren-Gesellschaft, az akkoriban mg a Stuttgart melletti, ma mr a
vroshoz tartoz Cannstattban. A msfl tonns, l nlkli kocsit a hts
tengely mg ptett kthengeres, 4 lers teljestmny Phnix motor hajtotta.
A teherszllt jrmvek ereje, sebessge, biztonsga s knyelme az ta a
sokszorosra ntt, csakgy, mint a kzti szllts arnya, amely jabb
forradalmi lps eltt ll, hiszen a forgalom robbansszer fejldsre lehet
szmtani. Szakrti tanulmnyok szerint a kvetkez tz vben msflszeresre
n a kamionokkal szlltott ruk mennyisge, ez pedig nagyobb s hosszabb
szerelvnyek ptst teszi szksgess. A mszaki megoldsnl mr csak a
trvnyi vltoztatsok nehezebbek, hiszen tbb oldalrl is tmadjk a
tervezetet. A harmadik vezredben a meg nvekedett ignyeket mr nem lehet a
kamionok szmnak nvelsvel kielgteni. A lgi kzlekedshez hasonlan
kzton is nagyobb kapacits jrmvekre van szksg. Az XXL mretnek jelzett
vontatmnyok hossza 25, 5 mter, sszgrdl tmege, pedig 60 tonna lenne. Az
ellenzk tbora szerint a nehezebb kamionok tnkreteszik az utakat, a mamutok
fejlesztst tmogatk, pedig azt bizonytjk, hogy a vontatmnyok a jelenlegi
t helyett nyolc tengelyen grdlnnek, gy nem jut nagyobb terhels az utakra,
mikzben 20 szzalkkal kevesebb lenne az egy tonnakilomterre es
zemanyag-fogyaszts, s ezzel arnyosan a krosanyag-kibocsts. A XXL modellek
kszek, menetrendszer kzlekedsket mr csak jogi sorompk akadlyozzk, m
vrhatan ezek hamarosan felemelkednek, s elindulhatnak a kamionjumbk, amelyek
mr az jjpl selyemton is kzlekednek majd. A tbb mint tzezer kilomteres
tv megttele egyelre mg embert s gpet prbl vllalkozs, m az egykori
karavnt kiptse meggyorstja a kzlekedst Eurpa s zsia kztt. Az elmlt
negyedszzadban mr tbbszr is megprbltk trvnyi szablyozssal
tehermentesteni a kzutakat, m korltoz intzkedsek ellenre is tovbb ntt
a kzti szllts rszarnya, amely Eurpban mr tbb mint 70 szzalkos. A
kevsb rugalmas vast miatt a szemly- s ruforgalom a kztra tereldtt,
pedig a kormnyzatok mindent megprbltak, hiszen az egyre gyorsabb tempj
autplya-ptsek s -feljtsok ellenre krnyezetvdelmi s
kzlekedsbiztonsgi szempontbl is kritikuss vlt a kzti kzlekeds
llapota. Az utak vdelmben elszr a nehz teherautk tengelynyomst
korltoztk, s a tlterhelt jrmvek vezetit mr vtizedek ta szigoran
bntetik. Kzben a jrmvek s motorok fejldsnek ksznheten nemcsak
komfortjuk, hanem biztonsguk s sebessgk is ntt, ezrt a kvetkez lpcsben
krnyezetvdelmi s kzlekedsbiztonsgi megfontolsokbl 90 km/rra maximltk
a nehz-teherautk tempjt. m hiba a jogi korltozs: a tallkony vezetk
megtalljk a megfelel szakembert az elektronikus hatrolk feloldsra, sokan
mg a digitlis menetr, vagyis a tachogrf manipullstl sem riadnak vissza.
A kzelmltban ppen ilyen tapasztalataikat ismertettk osztrk rendrk egy
kzlekedstudomnyi konferencin, ahol kln kiemeltk a magyarok
lelemnyessgt. Pedig kockztatni veszlyes, hiszen egy fuvarozcg mkdshez
nlklzhetetlen okmnyt, az Eurpai Uni orszgaiba szl tvonalengedlyt
vonhatjk meg, a jrm forgalmi engedlyrl mr nem is beszlve. Az egyre tbb
orszgban bevezetett tdjak miatt is egyre tbbszr szmthatnak az autsok,
klnsen a kamionosok knyszer megllsra, br a mholdas s mikrohullm
rendszerekkel erre egyre kevesebbszer lenne szksg, m a bliccelk s
gyeskedk miatt a hatsgok nvelik az ellenrzsek szmt s szigort. A
nehzteheraut-vezetk ktelez pihenidejnek betartatsa mellett a
munkaszneti s nnepnapokon bevezetett kamionstop is az ruk mozgst lasstja,
ezrt a szombati napokon is engedlyeznk a nehz-teherautk kzlekedst, a
magyarzat szerint ez az intzkeds a kzlekeds biztonsgt nveln.

Fel.
Orszguti szerelvnyek
Az orszgti szerelvnyek a vilg legnagyobb teherauti, amik voltakppen
gumikerken gurul vonatok, mert a nyergesvontat, az gynevezett kamion, tbb
ptkocsit is vontathat. Ezek a kamionok nagyrszt Ausztrliban jellemzek.
Hiszen, hol mshol is kzlekedhetnnek ezek az orszgti szerelvnyek msnevn a
Road Train-ek, mint a 7,7 milli ngyzetkilomternyi terlet fldrszen. A
vasthlzat nem tl sr Ausztrliban, gy mr rgta a kzti forgalom
dominl. Hatkonyabb ttelnek legegyszerbb mdja, pedig a vontatjrmhz
kapcsolt egy, kt vagy akr hrom utnfut. A vontatk tbbnyire az USA-bl
szrmaznak, nhny mdostssal: jobboldali kormnyzsak lgszrjk torka
nagyon magasan van, hogy minl kevesebb port s homokot szvjon be, a szerelvny
oldalain pedig rengeteg tartalk zemanyagtartlyt helyeztek el. A motor
teljestmnye gyakran elri az 550 lert, a vontat orrra tbbnyire masszv
vdrcsot szerelnek, amely a htt s a fnyszrkat vdi egy esetleges
tkzsnl. Ezek a szerelvnyek gyakran elrik az 50 mteres hosszsgot, a
rekordot az Unirersal Transport Operation Western Star-jai tartjk, amelyek
sznet nlkl ingznak McArthur River nbnyi s a Bing Bong kikt kztt. A
8x6-os vontatk hrom utnfutt hznak, amelyek sszesen 28 tengelyn s 110
kerken grdlnek, a megrakott szerelvny teljes tmege elrheti a 250 tonnt.

Fel.
Energiaforrs
Az els haszonjrmvek gz- ,villany vagy benzinhajtsak voltak, a maiak
tbbsge viszont dzelhajts. Az els kielgten mkd dzelhajts kzti
jrmvek az 1920-as vekben jelentek meg. A dzelmotorok egyarnt igen jl
hasznlhatak a nagy teljestmnyt kvetel munkkra s a kis sebessggel is
elvgezhet feladatokra, ezrt hasznljk ket pldul a vrosi taxikban s az
autbuszokban. Az 1920-as vek vgre visszaszorult a gzhajts kzti jmvek
gyrtsa. Ezeknek a jrmveknek az volt a legfbb hibjuk, hogy nem tudtak
rgtn elindulni, nmi id kellett ugyanis a vz forrsig s a gz
kifejldsig. Az akkumultorral tpllt jrmvek viszont azonnal elindulhattak.
Az akkumultorok hibja azonban az volt, hogy hamar kimerltek, ezrt a
villanyhajts jrmvek nem tehettek meg nagyobb tvolsgokat, s az
akkumultorok teljestmnye nem volt elegend nagyobb teheraut vagy autbusz
meghajtsra. Jllehet az akkumultorok s a villanymotorok hatsfoka egyre
javult, az adott mret akkumultorban trolhat energia mennyisgnek mg sokat
kell nvekednie ahhoz, hogy a villamos meghajts gpjrmvek valamely tpusa a
hagyomnyos jrmvek helybe lphessen. A mai teherautk flautomata ertviteli
rendszernek sszetevi: 12 fokozat sebessg vlt, szmtgp,
sebessgvlaszt, mszerfali kijelz, pneumatikus sebessgvlt, elektronikus
kuplung. A dzelmotor rszei kz tartoznak a motortmbben fel-lejr dugattyk,
dugattyrudak ktik ssze ket a forgattystengellyel, gy mkdtetik a motort.
A dugattyk fel- s lefel mozgst a forgattystengety a lendtkerk
forgmozgsv alaktja t. Ez adja tovbb a motor erejt. A befecskendezfvka
adagolja a motorba a tzelanyagot. Az olajteknben sszegyl motorolaj
folyamatosan keni a motort. A ht s a htventiltor megakadlyozza a motor
tlmelegedst.
Fel.
Adatmagyarzat egy fiktv alvzszm alapjn.
-
Legyen mondjuk Pl.: Rba U26 256 6488060062.
-
Rba: gyrt
-
U26: a tpus, s a terhelhetsg tonnban
-
256: a motor teljestmnye Le-ben
-
64: 6x4-es kerkkplet, azaz duplahzs
-
8806: gyrtsi v, h
-
0062: a sorozat 62. szm autja
Gondolom mindenki, rti!!!! :)
Fel.
Specilis jrmvek
A betonkever: Rgen mg a nagyobb ptkezseken is kzzel vagy kicsi
betonkevervel kevertk ssze a homokot, cementet s a meszet, ha betont vagy
habarcsot ksztettek. Ma kszbetonnal dolgoznak, amelyet betonszllt
teheraut hoz az ptkezsi terletre. A folykony kszbetont az adagol
tlcsren keresztl t tltik de, a betonszllt teheraut dobjba amit
llandan a (rgi kamazoknl egy benzines motor a moderneknl mr hidraulikus)
motor forgatja, ezltal a beton nem kt meg, s a fellete nem kemnyedik meg. A
kszbetont az rt berendezs csszdjn t lehet az ptkezsen leereszteni.

A billencs: A billens teherautt megtltik a kitermelt, fldel, amelyet egy
lerakhelyre szlltja, s kirti. A vezet a flktl egy kallantyval todja
mozgsra brnia a billen berendezst. A dugatty flfel mozog, ezzel a rakod
felletet ell magasabbra, nyomja, s rajta lv fld vagy trmelk htul
lecsszik.
Fel.
VEZETSI S PIHENIDRE VONATKOZ ELRSOK:
Fogalmak:
Megszakts: legalbb 15 perces idtartam, mely alatt a
gpjrmvezet szabadon rendelkezhet az idejvel.
Pihenid: legalbb 1 rs idtartam, mely alatt a gpjrmvezet
szabadon rendelkezhet az idejvel
Ht: htf 0.00 ra s vasrnap 24.00 ra kztti idtartam
Nap: 0.00 ra s 24.00 ra kztti idtartam
Vezetsi idszak: a napi munkaid kezdettl a legalbb 8 rs
pihenid vgig tart 24 ill. 30 rnl rvidebb lehet, de hosszabb nem (ld.
napi pihenidnl)
Vezetsi id:
Naponta: Kt napi, ill. napi s heti pihenid kztt nem haladhatja
meg a 9 rt. Hetente 2 alkalommal 10 rra hosszabbthat
Hetente: 56 ra, mivel a hatodik vezetsi idszak utn ktelez heti
pihent beiktatni. Nemzetkzi, nem menetrend szerinti szemlyszllts esetn 65
ra, mivel a tizenkettedik vezetsi idszak utn ktelez heti pihent
beiktatni. Kthetente: 90 ra (brmely egymst kvet kt hten)
Megszaktsok: Minden 4,5 rs vezetsi idszakot 45 perc olyan
sznetnek kell kvetnie, amikor a jrmvezet szabadon rendelkezik az idejvel.
A 45 perc feloszthat 2 vagy 3 legalbb 15 perces rszre. (A 15 percnl rvidebb
megszakts beleszmt a vezetsi idbe, valamint minden 45 perc megszakts
teljestse utn ismt 4,5 ra vezetsi id kvetkezhet.) Megszaktsnak
minslhet tbb vezetvel kzleked jrm esetn a jrm haladsa kzben nem
vezetssel tlttt id, a vrakozssal tlttt id, valamint ha a jrmvet
tjnak egy rszn komppal vagy vaston szlltjk, az ekzben eltlttt id.
Napi pihenid:
- Minden 24 rs idszakban a jrmvezet szmra legalbb 11 egymst kvet
rbl ll pihensi idszakot kell biztostani. A pihenid hlflkvel
rendelkez s parkol jrmben is eltlthet.
- A napi pihensi idszak egy hten (htf 0.00 ra s vasrnap 24.00 ra
kztti idtartam) legfeljebb hromszor 9 egymst kvet rra cskkenthet. A
cskkentst a kvetkez hten oly mdon kell ptolni, hogy annak legalbb 8 rs
pihensi idszakot kell kiegszteni.
- A napi pihenid 2 vagy 3 rszre megoszthat. Az utols rsz idtartama
legalbb 8 egymst kvet ra kell legyen. Az sszes napi pihenid ekkor 12
rnl kevesebb nem lehet.
- Ha a jrmvet tjnak egy rszn komppal vagy vaston szlltjk, akkor a
11 egymst kvet ra napi pihensi idszak egyszer, legfeljebb 1 rra, a be-
vagy kiszlls idejre megszakthat. Ekkor a pihensi idszak – a
megszaktssal egytt – legalbb 13 egymst kvet ra kell legyen. Hlhelynek
a teljes pihensi idszak alatt a jrmvezet rendelkezsre kell llni. A
kompon vagy vaston eltlttt id hlhely rendelkezsre llsa esetn a
megosztott napi pihen rsznek is tekinthet.
- Ha kt vagy tbb jrmvezet ll rendelkezsre folyamatosan a jrm
vezetsre, minden 30 rs idszakban minden vezetnek legalbb 8 egymst kvet
rn t tart pihent kell tartania. A pihent mozg jrmvn nem lehet
megtartani. (llandan tbb jrmvezetnek kell utaznia a jrmvn, ha brmely
idpontban ez nem teljesl – pl. valamelyik jrmvezet egyedl kzlekedik – a
24 rs ciklusra vonatkoz elrsokat kell betartani.)
Heti pihenid:
- Legalbb 45 egymst kvet ra. Legksbb a 6. napi vezetsi idszak utn,
vagy a 6. munkanap utn, vagy a 90 rs ktheti vezetsi id elrsekor meg kell
kezdeni.
- Cskkenthet:
- a.) legalbb 36 egymst kvet rra, ha a jrmvezet otthon, vagy a jrm
telephelyn tlti el.
- b.) legalbb 24 egymst kvet rra, ha a jrmvezet mshol tlti el.
Minden cskkentst ugyanannyi rval ptolni kell. A ptlsnak legalbb 8 rs
pihenidhz kell kapcsoldnia, s a harmadik naptri ht vgig kell
megtrtnnie.
Nemzetkzi, nem menetrend szerinti szemlyszllts esetn a heti pihenid
tvihet a kvetkez htre, ekkor a heti pihenid:
- Legalbb 90 egymst kvet ra. Legksbb a 12. napi vezetsi idszak utn,
vagy a 12. munkanap utn, vagy a 90 rs ktheti vezetsi id elrsekor meg
kell kezdeni.
- Cskkenthet:
- a) legalbb 72 egymst kvet rra, ha a jrmvezet otthon, vagy a jrm
telephelyn tlti el,
- b) legalbb 48 egymst kvet rra, ha a jrmvezet mshol tlti el.
Minden cskkentst ugyanannyi rval ptolni kell. A ptlsnak legalbb 8 rs
pihenidhz kell kapcsoldnia, s a harmadik naptri ht vgig kell
megtrtnnie.
Az egyik hten kezdd s a kvetkez hten folytatd heti pihenidt e kt
ht brmelyikhez hozz lehet kapcsolni.
Eltrs az elrsoktl: A kzlekeds biztonsgnak veszlyeztetse
nlkl, a szemlyek, jrm vagy rakomny biztonsgnak megrzse rdekben, a
megfelel parkolhely elrsig lehetsges. Az eltrs mdjt s okt az
adatrgzt lap htoldalra r kell jegyezni.
Pldk: - A vezetsi id lejrta eltt meg kvn llni a
jrmvezet, de a kivlasztott parkolban nincs szabad hely. Ekkor a pontos
helyet s a szabad hely hinyt rvezeti az adatrgzt lap htoldalra, majd
tovbbmegy a kvetkez parkolsi lehetsgig.
- Baleset miatt torlds alakul ki, s a lass elrehalads kzben a
jrmvezet tllpi a vezetsi idt. A kvetkez parkolban meg kell llnia, s
a rendkvli esemnyt rvezetni az adatrgzt lap htoldalra. Arra azonban
figyelemmel kell lenni, hogy ha a lass halads miatt a kvetkez parkolhelyet
vrhatan a vezetsi id letelte eltt nem fogja elrni a jrmvezet, akkor a
vezetsi id lejrta eltt meg kell llnia.
- tptsi munkk miatt torlds alakul ki. Els alkalommal a jrmvezet
tllpi a vezetsi idt, rjegyzi az adatrgzt lapra. Az indokls a kvetkez
alkalommal (pl. msnap) mr nem fogadhat el, mivel a torlds kialakulsra
elre szmtani lehet.
Ha tbet akarsz tudni ettl is akkor
http://www.kff.hu/dokk/main/forum/cmi-18.88953=;DN-43.104973=18.93077;DN-43.40002=18.296958;DN-43.106640=18.106500;N=18.89453&67-296942=cc_click_single-283916&89446&
Fel.
|