L�p�sr�l l�p�sre fejleszti az MAN k�zepes �s k�nny� teheraut�it. Az L2000 �s az M2000 sorozat� teherg�pkocsik 140 �s 280 l�er� k�z�tti motorokkal kaphat�k.

A 2000 �szi frankfurti ki�ll�t�st nagy k�sz�l�d�s el�zte meg az MAN-n�l. Ennek egyik oka az volt, hogy a TG-A �j f�lkev�ltozatait itt mutatt�k be, ugyanakkor az �j k�nny� �s k�z�pkateg�ri�s L- �s M-sorozat� teheraut�-csal�dok is ekkor deb�t�ltak. Mivel az MAN elad�sainak t�bb mint a fel�t a k�nny� �s k�z�pneh�z j�rm�csoportba sorolhat� teheraut�k teszik ki, ez�rt a c�g kiemelt fontoss�got tulajdon�t ennek a szegmensnek a fejleszt�s�re.

A j�l bev�lt sorozat meg�j�t�s�hoz m�r �vekkel kor�bban hozz�l�tott az MAN, �m a m�dos�t�sok ez�ttal sem nevezhet�k forradalminak. Erre utal az Evolution n�vkieg�sz�t�s is, hiszen a kor�bbi t�puscsal�d tov�bbfejleszt�s�t t�zt�k ki c�lul a m�ncheniek.

K�v�lr�l azonnal szembet�nik az �j j�rm�vek modernebb, mark�nsabb megjelen�se, ami f�k�nt annak k�sz�nhet�, hogy az FE 2000-es sorozathoz hasonl�an elt�ntett�k a kr�mozott kereteket a h�t�r�csr�l. A matt feket�re f�jt r�ccsal az LE- �s ME-sz�ria sokkal ink�bb a nagy testv�rre, a TG-A-ra hasonl�t, mint kor�bbi t�rsaikra.

M�dos�tott�k a l�kh�r�t�t is, amely az ME oszt�ly eset�ben t�bb r�szb�l �ll, �gy ha az egyik r�sz s�r�l, nem kell cser�lni az eg�sz egys�get. A l�kh�r�t�ba lekerek�tett form�j�, nagyobb f�nyer�t szolg�ltat� f�nysz�r�kat �p�tettek.

Az MAN tov�bbra is megtartotta egyik fontos el�ny�t a versenyt�rsakkal szemben: az LE-, illetve az ME modellek a konkurens t�pusokhoz k�pest ezent�l is r�videbb kabinnal k�sz�lnek. �gy term�szetesen hosszabb fel�p�tm�nyek szerelhet�k a n�met j�rm�vekre, aminek azonban �ra is van: a kabin hosszir�nyban kevesebb helyet biztos�t a vezet�nek. Mivel az L- �s M-sorozat� j�rm�vek eredetileg v�rosi eloszt� feladatra k�sz�ltek, ez�rt a k�z�phossz� f�lke is csup�n 30 centim�terrel hosszabb a r�vid v�ltozathoz k�pest. A modellfriss�t�sn�l azonban a j�rm�vezet� k�nyelm�nek n�vel�s�re is gondoltak az MAN tervez�i.

A f�lke bels� kialak�t�sa, felszerelts�ge �ppen ez�rt minden szempontb�l a vezet� komfortj�t szolg�lja: k�nnyen kezelhet� f�t�s-szell�z�s szab�lyz� kapcsol�k, jobban k�zre �ll�, t�bb ir�nyban �ll�that� korm�ny, k�nyelmes �l�sek fogadj�k a sof�rt.

A sz�kebb f�lkem�ret h�tr�nyainak cs�kkent�s�re az MAN tov�bbi �tletekkel is el��llt. Ezek k�z�l az egyik igencsak k�zenfekv�nek t�nik: ha m�r h�trafel� nem terjeszkedhetnek, akkor a f�lke magass�g�nak n�vel�s�vel nyernek �jabb j�l hasznos�that� ter�leteket. Ennek megfelel�en �sszesen n�gyf�le f�lkem�rettel �ll rendelkez�sre az L-sz�ria, �s Magyarorsz�gon is t�bbf�le magastet�s v�ltozatot forgalmaz az MAN, amelyek ak�r k�t fekhelynek is elegend� helyet biztos�tanak.

Az M-sorozat tagjai k�t �j f�lkefajt�val, �gy �sszesen �t kabinm�rettel rendelhet�k. A nagyobbak k�z�s jellemz�je, hogy az F2000-es csal�db�l sz�rmaznak, �m a bels� teret �j, jobb min�s�g� anyagokkal bor�tott�k, a m�szerfalat korszer�bb� tett�k, mindemellett az �j j�rm�vek belsej�ben t�bb t�rol�rekeszt helyeztek el.

2001-t�l l�pett �letbe az Euro 3-as k�rnyezetv�delmi szabv�ny, ez�rt az MAN a k�nny�- �s k�zepes j�rm�veihez is kifejlesztette az �j el��r�sokat teljes�t� motorjait. A n�gyhengeres motorcsal�d k�tf�le teljes�tm�nnyel (140 �s 180 l�er�) k�sz�l, m�g a hathengeres sorozat h�rom teljes�tm�nyl�pcs�ben (220, 245, illetve 280 l�er�) �ll rendelkez�sre. Az �sszes er�forr�st ell�tj�k elektronikus vez�rl�s� Bosch adagol�val �s kipufog�g�z visszavezet�ssel. A leger�sebb n�gy- �s hathengeres motorokat mindemellett nyom�shat�rol�s turb�val is ell�tt�k.

Az �j motorok kedvez�bb k�rosanyag-kibocs�t�ssal, v�ltozatlanul el�ny�s �zemanyag-felhaszn�l�ssal �s 60 ezer kilom�terre n�velt szervizperi�dussal jelzik az MAN korszer�s�t�si programj�nak eredm�nyess�g�t.

Az �j motorokhoz tov�bbfejlesztett sebess�gv�lt�k kapcsol�dnak: a kisebb d�zelekhez a r�gi v�lt�k mellett m�r rendelhet� a hatsebess�ges nyomat�kv�lt�, m�g a nagyobb teljes�tm�ny� aggreg�tokhoz kilenc fokozat� v�lt�j�t illeszti a gy�rt�.

Friss fejleszt�s�, egyszeres �tt�tel� h�ts� h�ddal l�tt�k el az Evolution sorozat nagyobb tagjait. Ugyancsak �jdons�g a h�tul alkalmazott parabolarug�, amelyek azonos terhelhet�s�get �s rug�z�si karakterisztik�t k�pviselnek, mint a kor�bbiak, �m t�meg�k 20 kilogrammal cs�kkent. A 12 tonna �sszt�meg feletti modellekn�l n�velt�k az egy tengelyre jut� megengedett terhel�s nagys�g�t, �gy nagyobb biztons�gi tartal�kkal indulhatnak fuvarba az �j MAN-ek.

forr�s vezess.hu